TEC 215 - Péage en flux libre
30/09/2012
EDITORIAL - Pourquoi un numéro TEC sur le péage en Flux libre et pourquoi maintenant ? - F. MALBRUNOT - B. BASSET

Dans le domaine du financement des infrastructures routières (routes, autoroutes, ponts, tunnels) et de leur exploitation, le principe du péage d’ouvrage est largement utilisé sur tous les continents et depuis longtemps. Même si la taxation des véhicules sur les distances parcourues, essentiellement appuyée sur les carburants consommés, constitue la source de financement la plus utilisée et la plus légitime pour couvrir les coûts de toute nature du réseau de transport routier, le péage est un outil indispensable. [...]
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De l'Eurovignette au télépéage flux libre. La vision européenne. - R. MAYET et Ch. SURMONT, Direction Générale de la mobilité et des transports CE

Le télépéage flux libre a un bel avenir en Europe. La tarification de l'usage des infrastructures est l'un des piliers de la politique de l'Union européenne pour rendre les transports plus durables. Les péages routiers différentiés sont de plus en plus vus comme une réponse incontournable au financement des infrastructures dans un contexte de désendettement nécessaire. Mais aussi, fait nouveau, comme un instrument pour gérer la demande et le trafic, et ainsi réduire la congestion et la pollution. [...]
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AETIS : une association professionnelle pour le développement du SET - Ph. LASSAUCE, Président d'AETIS

AETIS est une association professionnelle de droit belge, créée en janvier 2012, qui regroupe des sociétés de service aux transporteurs assurant déjà les paiements des péages dans plusieurs Etats européens et qui envisagent de devenir des prestataires du futur Service Européen de Télépéage (SET en Français, EETS en Anglais).
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Péage en flux libre - François MALBRUNOT, vice-président ATEC ITS FRANCE, directeur général de LOGMA Consulting

Aperçu historique

Dans l’introduction de cette revue, on a rappelé l’ancienneté du péage, mais qu’en est-il du flux libre ? En 1985, aux Etats-Unis, le journal USA Today (rubrique « Snapshot » célébrait à sa façon, le deux-centième anniversaire du péage en Virginie : un dessin présentant une diligence, avec 4 chevaux lancés à pleine allure, la bride sur le cou, et le cocher lançant ses dollars or étincelants, à la volée, vers la cabine de péage. [...]
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L'écotaxe en France - Antoine MAUCORPS, Chef de la mission tarification, MEDDE, Directeur du projet taxe pids lourds.


Conformément aux conclusions du Grenelle de l’environnement, l’instauration de l’écotaxe kilométrique vise à faire payer aux poids lourds, grâce aux techniques modernes du télépéage pour la collecte des données fiscales, l’usage du réseau routier national non-concédé, et des routes locales susceptibles de subir un report significatif de trafic.[...]
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Etes-vous prêt pour l'ère du Free Flow ? - Pascal LEMONNIER, Business Development Manager, Egis Projects


De plus en plus de concessionnaires ou d’exploitants regardent aujourd’hui avec intérêt ce qui se passe sur les différents sites dans le monde qui ont basculé vers la nouvelle ère du péage autoroutier, j’ai nommé le Free Flow, ou Flux Libre, et qui permet de faire payer les usagers de la route sans arrêt à une gare de péage, sans barrière, donc sans contrainte.[...]
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Taxation routière à l'utilisation : le contrôle va bien au-delà d'une simple livraison d'équipements - Ph. MONNIER


Fournir et déployer un moyen de contrôle des véhicules taxés à la distance sur un réseau routier national peut sembler n’être qu’une simple question de fabrication en grande série d’équipement et d’installation sur un large territoire. Toutefois il apparaît que ce n’est peut-être pas aussi simple et que le fournisseur doit disposer de capacités bien plus larges que la connaissance de quelques produits dédiés. [...]
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FastFlow, la nouvelle donne - Fabrice LURIOT, Responsable Business Développement Transport - Pierrick LE PUIL, Responsable Marketing CS ITS


Dans la concurrence que se livrent les grandes métropoles européennes et internationales pour attirer les grandes entreprises et une population hautement qualifiée, les offres de mobilité sont un composant essentiel de l’attractivité d’une ville. [...]
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Un approche raisonnée de la collecte des péages en flux libre - Bernard LAMY, Directeur général de Kapsh TrafficCom France


La mise en oeuvre de péage en flux libre multivoies (ci-après désigné MLFF pour « Multi-Lane Free Flow ») a permis de réconcilier les objectifs, parfois contradictoires, d’efficacité de l’exploitation et de performance de collecte des revenus.
Le fait de supprimer l’obligation pour les véhicules de s’arrêter aux barrières ou gares de péages sur les routes et infrastructures, comme les tunnels ou les ponts, a permis d’améliorer considérablement la vitesse et le débit des transactions et de résoudre les problèmes d’embouteillage et de sécurité dus au péage. [...]
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Flux libre sur les routes : Tendances et développement du MLFF - Steinar FURAN, Conseiller du Groupe Q-Free ASA, Norvège


Nos villes constituent la base de notre civilisation. Depuis leur apparition il y a plusieurs millénaires, elles ont toujours attiré les personnes les plus créatives, ambitieuses et compétentes.
Au fil de leur développement, le nombre de personnes attirées par les villes a explosé. Ce regroupement des ressources les plus vives d’une nation présente des avantages certains, mais en contrepartie une charge considérable vient peser sur l’infrastructure des villes en termes d’approvisionnement en énergie, de traitement des eaux usées et de transport. [...]
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