TEC 227 - Mobilité Intelligente : le savoir-faire français
30/09/2015
Editorial - François POUPARD, Directeur Général de la DGITM

L’expérience française en mobilité intelligente

La France est heureuse et fière d’accueillir à Bordeaux le 22e congrès mondial des systèmes et services de transport intelligents, dont la première édition avait eu lieu à Paris en 1994. 
À cette occasion, l’association ATEC ITS France qui regroupe les acteurs des services de mobilité, présente dans cette revue un panorama du savoir-faire français dans le domaine de la mobilité intelligente.

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Les sociétés d’autoroutes françaises poursuivent le déploiement de systèmes de transports intelligents pour améliorer les services de mobilité..

Article rédigé collectivement avec les sociétés d’autoroutes : VINCI Autoroutes, groupe APRR, ATMB, Groupe SANEF ainsi que l’ASFA et Algoé Consultants.

Les Systèmes de Transports Intelligents (STI) désignent les applications des nouvelles technologies de l’information et de la communication au domaine des transports. Ils sont utilisés pour faciliter la mobilité des biens et des personnes, améliorer la sécurité et aider à atténuer les impacts environnementaux.

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Le service du télépéage en France, Télépéage Inter Sociétés (TIS), un des plus grands systèmes interopérables au monde

Rédigé par François Malbrunot (LOGMA), Gwenaëlle Toulminet (ASFA), Nicolas Schwab (Vinci Autoroutes)

Le télépéage occupe une place essentielle dans le monde des ITS, non seulement par ses concepts techniques et les services associés, mais aussi par sa contribution à une collecte efficace de montants financiers, essentiels pour la construction, les extensions et l’entretien des infrastructures routières et autoroutières, ainsi que leur exploitation.

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Sécurité routière : le tunnel du Duplex A86, un concentré d’innovation Un modèle de système de transport de pointe

Rédigé par André BROTO, directeur de la stratégie au sein de VINCI Autoroutes et Nicolas DEVILLER, directeur du développement international – projets d’exploitation d’autoroutes, VINCI Concessions

Seul tunnel de ce type en Europe et l’un des rares au niveau mondial, le Duplex A86 bénéficie d’une géométrie spécifique à double étage et s’appuie sur une palette d’innovations technologiques. Ouvert depuis 2009 (1re section) et en 2011 (2e section), il relie Rueil – Malmaison (Hauts-de-Seine) à Vélizy (Yvelines) en 10 minutes sur une longueur de 11 km.

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L’information dynamique de la disponibilité des places de stationnement pour les poids lourds - Bruno ROUX, Vinci Autoroutes & Franck RIVEY, Sanef

Le besoin d’informer les chauffeurs répond à une situation difficile, contraints par la réglementation du travail d’effectuer des pauses régulières, mais aveugles sur l’état d’occupation des parkings PL tant qu’ils roulent sur l’autoroute. Une fois sur les aires d’autoroutes, il est donc fréquent que, ne trouvant pas de places disponibles, et piégés par la contrainte de l’arrêt obligatoire, ils stationnent de façon anarchique, engageant parfois leur sécurité et celle des autres automobilistes.

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Le stationnement intelligent pour une mobilité urbaine durable et des villes attractives -Thierry BRUSSEAUX, Directeur Marketing Stationnement Parkeon

Pas de « Smart City » sans « Smart Citizen »

Pour se développer durablement, les villes doivent s’adapter et se réinventer  en positionnant le citadin au coeur de son écosystème la Smart City.

Avec l’essor des nouvelles technologies, les villes et les citoyens sont désormais directement concernés par le développement du numérique, du M2M (Machine To Machine), du Big Data, des smartphones et maintenant de l’Internet des objets.

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Véhicule autonome : une révolution technologique en marche

Entretien avec Claude Laurgeau, professeur à MINES ParisTech, fondateur du Centre de Robotique

Certains développements techniques, comme l’assistance au parking, sont désormais familiers des conducteurs. Quels sont les grands axes de développement actuels ?

Tous les développements réalisés par les constructeurs automobiles sous le vocable ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) convergent aujourd’hui vers l’ADAS ultime qui est précisément le véhicule autonome. Déjà, le contrôle en vitesse se banalise (CC Cruise Control et ACC Adaptative Cruise Control), tout comme le contrôle latéral (ALK Adaptative Lane Keeping), le parking automatique (Park4U de Valeo).

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NAVYA, solutions de transport 100 % autonomes et électriques

Récemment, le gouvernement a décidé de faire de la France un des acteurs majeurs de l’industrie et des transports routiers. C’est dans ce cadre que NAVYA, jeune entreprise basée sur Lyon et Paris, se place sur un marché des transports innovants : les véhicules autonomes. Un domaine ultra-technologique où NAVYA bénéficie de l’engouement créé par les annonces récentes de Google avec la « Google Car ».

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Valeo InBlue™, la clé de la mobilité digitale - Jérôme BAUMANN, Responsable Marketing - Valeo

Valeo InBlue™ est une innovation automobile permettant d’utiliser son smartphone pour ouvrir et démarrer sa voiture et qui ouvre la voie vers de nouvelles expériences de mobilité digitale. Fort de son expérience en sécurité de l’accès et du démarrage des véhicules, Valeo a sans cesse innové pour proposer aux conducteurs et passagers des solutions plus performantes, intuitives et facilitant la vie de tous les jours avec son véhicule.

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Posture d’anticipation de la Gendarmerie Nationale à la mobilité intelligente - Colonel Franck MARESCAL, chef de OCSTI, Gendarmerie Nationale

La mission principale de la gendarmerie nationale est de rassurer et deprotéger les personnes et les biens. À cette fin, elle est présente sur l’ensemble du territoire. Compétente sur 95 % de celui- i, elles couvrent aussi 90 % des routes ou autoroutes (800 000 km de voies) et 50 % de la population française. 

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Bordeaux Métropole : la billettique en mode ouvert - Jean-Marc ROUFFET & Vincent BUI, Bordeaux Métropole

Le réseau de transports en commun de Bordeaux Métropole (TBC1), qui comporte aujourd’hui 80 lignes de bus et 60 km de lignes de tramway, est équipé d’une billettique qui a été conçue en 1999. Malgré des évolutions matérielles mineures, au gré des extensions du réseau de tramway, le système billettique global actuel déployé en 2001, et notamment son système central, est aujourd’hui vétuste et obsolescent.

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L’amélioration continue des performances des transports en commun par la régulation du trafic-Thomas LEBLOIS, Directeur d'agence, Ceryx Trafic Systems

L’optimisation des performances des transports en commun (TC) est au coeur des préoccupations des autorités organisatrices des transports (AOT). La vitesse commerciale d’une ligne de tramway ou de bus a un impact direct sur les coûts d’exploitation. La recherche de régularité est également un enjeu majeur, puisqu’elle garantit une qualité de service essentielle et par conséquent une plus forte attractivité de la ligne. 
 

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Le nouveau bus : l’Architecture ITS normalisée (EN13149) et dynamique d’adoption - Emmanuel de Verdalle, Digimobee

En 20 ans, les ITS ont pris une importance clé dans le transport public. Depuis les premiers déploiements « héroïques » des années 90, les ITS ont franchi des étapes majeures. L’offre s’est enrichie et a bénéficié de l’industrialisation de composants tierces essentiels (GPS, systèmes d’exploitation, plateforme PC, …).

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Optymod et itinisère, Une nouvelle approche de la mobilité

La congestion du trafic engendre des problématiques d’accessibilité, d’environnement et de santé publique. Les transports sont responsables de 30 % des émissions de C02 et de particules fines et de 60 % des émissions de NOx. Un moindre recours à la voiture individuelle est incontournable et possible.

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Le projet OptiCities de la métropole de Lyon

Le projet Européen Opticities développe et teste des outils ITS particulièrement innovants dans le contexte urbain : outils de collecte de données innovants, régulation de trafic multimodale temps réel, information multimodale temps réel, outils stratégiques d’aide à la décision.  Coordonné par la Métropole de Lyon, il a été lancé fin 2012 et rassemble 25 partenaires de 7 pays d’Europe soutenus par la Commission Européenne, la DG Recherche et Innovation.

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Prévision de trafic - David MENEGAUX, responsable scientifique et technique, Phoenix-ISI

Cet article présente le travail de Phoenix-ISI sur la fourniture en temps réel de données trafic prévisionnelles à horizon d’une heure à la métropole du Grand Lyon. L’objectif, qui s’inscrit dans le projet Optimod’Lyon, est de mettre au point un outil d’information pour l’usager et d’aide à l’exploitation pour le gestionnaire de réseau afin d’anticiper les situations de congestion.

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Mobilité urbaine : la nécessaire mise en synergie des acteurs publics et privés pour des villes plus intelligentes

Article rédigé par Jean COLDEFY, Service Mobilité Urbaine du Grand Lyon / Programmes ITS et nouvelles mobilités, Expert auprès de la Commission européenne sur les questions de mobilité urbaine

Ville intelligente, smart city, open data, big data, smart mobility… Au-delà des discours marketing, il est certain que le numérique atteint désormais les fonctions majeures de la ville et jouera un rôle fondamental avec la multiplication et l’amélioration des données de mobilités disponibles, et les gains apportés sur les outils de traitement de l’information.

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IMA, solution d’Interopérabilité entre Assisteurs et Services publics de secours - Antoine TRARIEUX, Directeur Services Télématiques Automobile

Une expérience de plus de 15 ans dans l’assistance routière géolocalisée et dans le traitement des appels d’urgence a permis au groupe IMA de développer un traitement « sans couture » de l’appel d’urgence (eCall) permettant une interopérabilité entre les plateformes techniques d’IMA et des PSAP. Acteur de référence dans l’eCall et dans le monde des services connectés, IMA est candidat pour assurer la réception et le filtrage des appels d’urgence dans la perspective du déploiement obligatoire du « eCall 112 » en 2017. Au-delà de l’eCall, IMA se positionne comme leader pour garantir une mobilité partagée et sécurisée.

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